近年來，隨著國內裝備制造技術的發(fā)展，國產(chǎn)化鑿巖臺車技術逐漸成熟，進口設備也開始降價，加上大力倡導提高隧道施工機械化水平，液壓鑿巖設備應用逐漸廣泛，國產(chǎn)液壓鑿巖設備已有迎頭趕上的趨勢。目前，鑿巖臺車已成為隧道鑿巖設備發(fā)展水平的重要標志。但是鑿巖臺車鉆孔時，由于推進梁鉆臂結構構造等方面原因，加上現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境視線不清、人員責任心不強或不熟練等，臺車鉆孔時鉆桿外插角普遍偏大。特別是在軟弱圍巖中施工時，由于拱架支護靠近工作面，鉆桿的外插角大，致使隧道鉆爆挖量大，在一定程度上也制約了鑿巖臺車的推廣使用。因鑿巖臺車推進梁結構無法進行較大范圍的改進，采用技術措施降低多臂鑿巖臺車鉆孔爆破挖量很有必要。
滿足全斷面作業(yè)需求:提高大臂做增幅將臂架可提高滿足全斷面開挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍滿足16M寬，12m高，幾乎滿足目前國內外多數(shù)隧道全斷面開挖需求。

操控模式：遙控模式+手動模式:手動模式：用于掘進鑿巖作業(yè)，在駕駛室操控，駕駛室可升降，符合FOPS防落物沖擊要求，安全性高，作業(yè)時駕駛室升到高位，便于上臺階或全掌子面開挖定位視野性，定位準、快。
遙控模式：用于錨桿施工時，操作手可攜帶遙控器在迎頭錨桿施工脫離操作臺，錨桿施工時定位便利、快速。

適應:微臺階同步開挖法，采用2500mm長行程伸縮鉆臂設計滿足三臺階同步開挖，設備停于下臺階滿足“上、中、下”同步爆破，臺階總深度10M。解決傳統(tǒng)鑿巖設備鉆臂“短”深度上不能滿足臺階間距的問題。

FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺，駕駛室滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式，不僅對操守手提供安
全保護，在高位操控對操作具有的視野，結構布置合理，系統(tǒng)高度集成化，便捷拆卸，可轉向靈活座椅供操作手舒適駕駛。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，致力于隧道成套設備的研發(fā)與生產(chǎn)，為礦山、鐵路、公路、引水、等工程提供成套掘進裝備，目前已成為中國的礦山及地下工程隧道掘進設備生產(chǎn)基地之一。 
   公司座落于江西省萍鄉(xiāng)市工業(yè)園，距長沙黃花機場100公里，毗鄰滬瑞高速和三一九國道?，F(xiàn)有員工683人，擁有A/B/C/D四個現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)，總占地面積360余畝；旗下設全系液壓鑿巖機系列、礦山鑿巖臺車事業(yè)部（掘進鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車、濕噴機械手、礦用輔車系列、扒渣機系統(tǒng)等）、隧道多臂臺車事業(yè)、人工智能裝備事業(yè)部、濕噴機械手事業(yè)部、挖掘裝載機（扒渣機）事業(yè)部、鉆裝一體機事業(yè)部、梭式礦車事業(yè)部、砼攪拌車事業(yè)部、挖掘式裝載機后配套事業(yè)部，已形成國內一家地下工程掘進與礦山隧道開采成套解決方案提供者，且已大批量出口走向世界。   國內設有鑫通3S銷售店5個（鑫通太原3S店、鑫通新疆3S店、鑫通貴陽3S店、鑫通曲靖3S店、重慶3S店），設有13個辦事處、國外辦事處3個，分公司1個，17個一級倉庫，36個項目部二級倉庫分布在國內各個新項目部附件。液壓鑿巖臺車至今已完成輪胎式單臂、雙臂、三臂、電腦多臂鑿巖臺車；履帶式單臂、雙臂、28°大斜角鉆車；軌輪式單臂等全系列鑿巖臺車公司始終貫徹用質量締造精品，用誠信握手世界的經(jīng)營理念，打造隧道掘進系統(tǒng)。
http://bj-ztky.com