拱架支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分，具有作為超前支護(hù)的后支點作用、承受部分松弛荷載作用、對噴射混凝土進(jìn)行補強作用，能有效控制圍巖變形，保障軟巖隧道初期支護(hù)工序、、安全進(jìn)行。鑫通機械GK3隧道多功能拱架臺車，打造隧道“鋼筋鐵骨”，為隧道施工保駕護(hù)航。
鑫通機械隧道多功能拱架安裝臺車，主要應(yīng)用于鐵路、公路隧道內(nèi)鋼拱架的安裝支護(hù)作業(yè)。設(shè)備可實現(xiàn)隧道全斷面、臺階法等多種開挖工法，滿足單榀、兩榀、三榀及四榀和對接式+折疊式多榀拱架安裝要求。

鑫通機械隧道多功能拱架臺車已成功應(yīng)用于川藏鐵路、鄭萬高速、安九鐵路、出口到格魯吉亞、泰國、伊朗等多個服務(wù)多個隧道工程項目，施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機械拱架臺車進(jìn)行立拱作業(yè)，可降低勞動強度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量，是隧道立拱作業(yè)的。

拱架臺車性能特點：
拱架臺車適應(yīng)性強，適應(yīng)的施工工法多，適應(yīng)型鋼拱架或格柵拱架等多種拱架類型，可滿足單榀、多榀拼裝及預(yù)制折疊多榀拱架的定位拼裝；具備柴電雙動力系統(tǒng)，雙向駕駛，可滿足施工環(huán)保和快速轉(zhuǎn)場需求。
機械化施工效率高。2小時內(nèi)可完成兩榀、三榀拱架作業(yè)，2.5小時內(nèi)可完成四榀拱架作業(yè)（包括測量打點、排險、網(wǎng)片拉筋焊接），洞外拱架預(yù)制，減少拉筋網(wǎng)片焊接時間，提率。
施工安全性好。把洞內(nèi)危險作業(yè)面施工轉(zhuǎn)移到洞外安全區(qū)域進(jìn)行，減少人員危險作業(yè)面的作業(yè)時間和人員數(shù)量。
信息化功能豐富。預(yù)留信息化接口，可實現(xiàn)定位和預(yù)/報警功能、施工報表和數(shù)據(jù)管理、隧道輪廓掃描、遠(yuǎn)程控制和集群化管理等。

鑫通GK3隧道多功能拱架安裝臺車施工優(yōu)勢：
1.操作鑫通拱架安裝臺車人員不需要站在吊籃里操作設(shè)備，采用無線立遙控操作，人員遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)人員只需3人就能在40分鐘時間內(nèi)完成拱架立架安裝，既又安全。
2.具有發(fā)明的三臂自由度臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)，三臂可靈活交叉立或平行作業(yè)，大工作高度可達(dá)16米；
3.拱架臂控制采用雙無線遙控操作，操作手可變換操作位置，無需站在吊籃里操作設(shè)備，遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)安全高；
4.全工程底盤、四輪驅(qū)動，整機機動靈活，轉(zhuǎn)場方便；
5.配置立駕駛室，方便靈活，大大提高 設(shè)備安全性；液壓破碎錘工具，可快速組織斷面欠挖處理，提高作業(yè)效率；
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認(rèn)可。
http://bj-ztky.com