永興一號隧道為高鐵雙線隧道，正洞隧道以IV類圍巖居多，采用臺階法開挖；輔洞泄洪洞全斷面開挖。采用3臺鑫通單臂鑿巖臺車機械化施工用于正洞及泄洪洞，可滿足掘進(jìn)開挖炮孔、超前支護(hù)、鎖腳及系統(tǒng)錨桿等鑿巖鉆孔施工。 設(shè)備配置：3臺單臂臺車(2臺70型+1臺90型)，均配置18kw大功率鑿巖機，5.5米鉆桿，按正洞及泄洪洞分2班施工，正洞每天1循環(huán)，泄洪洞2－3循環(huán)/天。泄洪洞設(shè)備安排：2臺并列全斷面開挖(另1臺此時在主洞用于下道開挖或上道錨桿作業(yè))，操作手2人，工2人，布孔數(shù)70余個，約2.5小時完成，斜掏單循環(huán)進(jìn)尺約2.8米，每天可實現(xiàn)2－3個循環(huán)(需錨桿及噴漿時2循環(huán))。 正洞開挖設(shè)備安排：2臺設(shè)備并列于上道同時鉆孔(另1臺此時在主洞用于下道開挖另一側(cè))，操作手3人，工3人。開挖后同步爆破。上臺階140余個孔，2.5h完成，下臺階20余個孔，1小時完成，單循環(huán)進(jìn)尺3.8米。
鑿巖臺車安全方面。鑿巖臺車施工僅需２人操作，操作人員可在駕駛室內(nèi)完成操作且在距掌子面約８ｍ的區(qū)域工作，避免了傳統(tǒng)工藝的施工人員直接暴露在僅有初期支護(hù)的裸巖下作業(yè)，因巖爆、掉塊、片幫等對施工人員造成的傷害，安全系數(shù)明顯高于人工風(fēng)鉆施工。尤其是該隧道作業(yè)環(huán)境溫度高，鑿巖臺車的應(yīng)用降低了作業(yè)人員長期在高溫環(huán)境下作業(yè)的安全風(fēng)險。鑿巖臺車自帶的照明設(shè)備能夠滿足其自身施工需求，掌子面前方視線良好，安全隱患小。鑿巖臺車采用的封閉油路系統(tǒng)避免了施工中產(chǎn)生的廢水廢氣對環(huán)境的污染，空氣質(zhì)量較好，洞內(nèi)文明施工形象佳。

金屬礦主要包括露天開采和地下開采兩種，近20年來，隨著高強度開采的持續(xù)，已有大量的大中型露天礦轉(zhuǎn)入地下開采。金屬礦地下開采一般有4個步驟，即開拓、采準(zhǔn)、切割以及回采。越來越多新地下礦的開發(fā)，為了滿足未來礦山智能化、無人化的發(fā)展要求，開拓巷道掘進(jìn)技術(shù)及掘進(jìn)裝備的研究應(yīng)得到更多的重視。

鑫通柴電雙動力掘進(jìn)臺車電纜卷筒為液壓是自動卷纜系統(tǒng)，通過配備較低的電纜張力換向閥組控制收放電纜，減少電纜摩擦，延長電纜使用壽命，隨車阻燃電纜長度80米，具有安全電控系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)采用施耐德電氣控制系統(tǒng)，安全、可靠，具有沖擊計時、數(shù)字電壓/電流顯示表，相序指示、漏電停機保護(hù)、過載、過流、短路等停機保護(hù)。設(shè)有急停機開關(guān)按鈕。

鑫通柴電雙動力掘進(jìn)臺車鑿巖機鋁合金推進(jìn)梁包裹不銹鋼護(hù)皮，運動間隙間采用聚酯（固體潤滑塊）耐磨襯墊，重量輕且具有的抗彎、抗扭矩強度，使用壽命長，可配備不同規(guī)格的鉆具，滿足不同鑿孔需求，在打打孔孔掏槽孔時設(shè)有大小孔一鍵切換功能。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進(jìn)人才,優(yōu)化團(tuán)隊作戰(zhàn)力，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風(fēng)，聚焦品質(zhì)，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。
http://bj-ztky.com