鑫通單臂鑿巖臺車底盤系統(tǒng)：采用玉柴60KW國三，分宜濕式車橋，四輪四驅(qū)行走，爬坡能力大達14°，行走速度大達12Km/h，設有行車/駐車制動系統(tǒng)。 采用重型*鉸接底盤：正負35°；前后橋：干式橋，后橋擺角正負7° 制動：濕式制動。內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑<5m, 輪胎：12.00R20×4；爬坡：<14°； 后支腿：2個可升降。 前支腿：2個。設有舒適安全駕駛室，符合FOPS(防落物沖擊)要求駕駛臺： 具有操作視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，有可升降安全頂棚，便捷拆卸，滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛，配可轉(zhuǎn)式座椅。設有燈顯示燈、機工作顯示燈、行車檔位（前進后退各兩擋及一個空擋，）；緊急停車、駐車按鈕； 縱向橫向停車水平儀；設有手搖泵用于添加液壓油； 設有液壓有截止閥用于清理油箱。水路系統(tǒng)；配有水泵系統(tǒng)用于冷卻液壓油及鑿巖排渣；水泵：配有水壓表等完善水路系統(tǒng)；用途：通過油冷卻器0.6MPA冷卻液壓回油，0.8-1.2MPA水壓通過鑿巖機到炮孔排渣、冷卻。
鑫通柴電雙動力掘進臺車采用雙三角液壓平動鉆臂，增大伸縮距離，作業(yè)范圍更廣更高，拐臂支撐推進總成使得掏槽擺位視野操作，鉆臂上各銷軸采用膨脹軸設計，避免松動的可能、安全、易拆卸、可伸縮，1500mm二次補償增大打孔范圍，一次停車貓族全斷面鑿巖作業(yè)，無需移動設備。

數(shù)字化、智能化是鑿巖臺車等大型設備未來的發(fā)展趨勢，結(jié)合國產(chǎn)鑿巖臺車的研究方向，地下礦山鉆爆施工中鑿巖臺車的應用現(xiàn)狀，定量對比評價了現(xiàn)場使用鑿巖臺車在鉆孔度、鉆孔效率、人員安全性、環(huán)保指標等方面的技術(shù)優(yōu)勢及問題。結(jié)果表明：使用鑿巖臺車鉆孔，一般單孔鑿巖時間為2~3 min，鑿巖效率為同等條件下使用氣動鑿巖機鉆孔的2~；配合合理的爆破手段，月進尺能提高50%~70%；現(xiàn)場使用鑿巖臺車時，面臨機械性能和鉆爆工藝不匹配、較氣動鑿巖機開挖超挖量大以及人員培訓落后于實際需要等問題。

鑫通鑿巖臺車具有抗傾彎能力、高穩(wěn)定、高鉆進、釬具消耗小等特點；推進器：采用輕質(zhì)高強度合金，具有高強度抗彎、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長；底盤：采用低排放發(fā)動機，節(jié)能減排，并具備強勁動力，后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車架，適應于全路面行走；鉆臂：高強度、高靈敏定位；鉆進系統(tǒng)：具有自動防卡釬、防空打與自動退釬功能，有效提高鉆機效率；注漿一體：配備國內(nèi)的錨桿注漿機，滿足錨桿孔注漿功能要求；工作吊籃:高強度防護頂棚，安全、靈活；液壓系統(tǒng):采用進口閥芯閥塊，高靈敏應用；電氣系統(tǒng)：配備易維護電氣柜及車身照明系統(tǒng)。

鑫通機械干過的隧道有大禮嶺高速隧道、寧上高速公路隧道、云南會巧高速公路雪峰山隧道、五龍山高速公路甘、六安隧道蔡家坡高速隧道、湖北高速公路隧道等大型項目工程。每個隧道工程的開挖貫通都離不開它的身影，它就是鑿巖臺車。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務國內(nèi)外80多個和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
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