混凝土濕噴臺(tái)車噴漿機(jī)工作為保證噴射混凝土質(zhì)量，減少回彈量和降低粉塵，噴射時(shí)應(yīng)分段、分部、分塊進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)6m，并嚴(yán)格按先墻后拱、先下后上的順序進(jìn)行噴射，以減少混凝土滑動(dòng)。
在貴州路橋高速公路隧道項(xiàng)目中，濕噴機(jī)械手楊建正操縱著新款的鑫通混凝土噴漿車，從2010年起，楊建就開始操作隧道混凝土噴漿車，6年來(lái)在全國(guó)不同的隧道工作，對(duì)它的性能特點(diǎn)爛熟于胸。他用過(guò)多個(gè)型號(hào)的混凝土噴漿車，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進(jìn)步。

近年來(lái)濕噴混凝土成為鐵路、公路及水工隧道主流施工工藝，但小型濕噴機(jī)械很難克服噴射速度慢，易損件損耗大以及人員及設(shè)備投入大等弊病，所以，小型濕噴機(jī)械的應(yīng)用越來(lái)越受到限制。目前采用大型混凝土濕噴機(jī)械手已成為主流施工方式。

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車主要技術(shù)特點(diǎn)： 1、采用全液壓雙橋驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向行走底盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有蟹行、八字行走模式，機(jī)動(dòng)性和操縱性能高。駕駛室可旋轉(zhuǎn)180°，可前后操作行駛。相當(dāng)大爬坡能力達(dá)36%。 2、綜合回彈率可控制不大于15%。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)，全液壓驅(qū)動(dòng)。使用點(diǎn)動(dòng)力工作，減少尾氣排放和噪音污染，減低施工成本；底盤動(dòng)力可供應(yīng)急動(dòng)作，從底盤動(dòng)力切換可操作上裝所有動(dòng)作。 4、速凝劑量根據(jù)泵送排量實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)，摻量一般在3-5%，減少速凝劑消耗，降低施工成本。

混凝土濕噴臺(tái)車噴射角度要求，噴頭應(yīng)保持與受噴面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于70°，如果噴頭與受噴面的角度過(guò)小時(shí)，會(huì)形成混凝土物料在工作面上的滾動(dòng)，出現(xiàn)凸凹不平的波形噴面，增加了回彈量，影響了所噴混凝土的質(zhì)量。在配有鋼筋網(wǎng)片的巖面噴射時(shí)，噴嘴應(yīng)靠近受噴面，并與垂直方向有一個(gè)小角度，使鋼筋后面的混凝土能噴射得更加密實(shí)，防止鋼筋后漏噴，以獲得較好的包裹效果。
機(jī)器的定位與穩(wěn)定
1.停車時(shí)，注意清空周圍空曠區(qū)域，確保不存在妨礙穩(wěn)定裝置定位的障礙物，確定路面平坦且堅(jiān)固。
2.在機(jī)器工作區(qū)域四周的行車通道或人行橫道附近設(shè)置障礙和警示標(biāo)志，以阻止人或交通工具進(jìn)入該區(qū)域。
3.作業(yè)時(shí)一定要放下支腿，并保證車輛的水平度。
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