裝運部鏟板部：位于掘進機的前端，用于收集截割下來的煤巖。鏟板一般由左右對稱的兩部分組成，通過鉸接方式與機架相連，可在一定范圍內(nèi)上下擺動，以適應不同起伏的底板。鏟板上安裝有耙爪（星輪），星輪在液壓馬達的驅(qū)動下做往復運動，將煤巖耙入刮板輸送機。刮板輸送機：安裝在機架中部，用于將鏟板部收集的煤巖輸送到后部的轉(zhuǎn)載設(shè)備上。它由刮板鏈、溜槽、驅(qū)動裝置等組成。刮板鏈在驅(qū)動裝置的帶動下，在封閉的溜槽內(nèi)循環(huán)運行，刮板將煤巖從機尾輸送至機頭。
懸臂掘進機施工工藝：懸臂式掘進機施工工藝是截割頭通過液壓油缸實現(xiàn)上下、左右擺動，同時可以控制伸縮，截割頭截齒在進給力和扭矩作用下切割巖體，然后扒渣器將渣土收集，通過傳送帶送到渣土車。

華南某高速隧道對方案進行對比、調(diào)研、試驗，終決定鑫通懸臂式掘進機用于隧洞開挖，該設(shè)備掘進速度快、效率高、安全性高，平均速度是鉆爆法的2-；減少隧洞超挖和不必要的工作量；挖裝一體化，降低工人的勞動強度；機載式除塵風機配合噴霧除塵，有效改善工人作業(yè)環(huán)境。

由江西鑫通機械完全自主研發(fā)，適應于大尺寸斷面隧道掘進的高原型懸臂掘進機，整機具備高適應性、高穩(wěn)定性、率、高可靠性、除塵及低消耗等特點?？蓮V泛應用于公路、鐵路、輸氣工程、跨海隧道、資源開發(fā)、水利工程、工程等領(lǐng)域隧道的掘進施工。

為解決滇西紅層隧道支護變形風險高、單線小斷面鐵路隧道由于空間受限施工速度慢等問題，結(jié)合滇西紅層以紫紅色泥巖、砂巖為主，節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖強度適中等工程地質(zhì)特征，依托大瑞鐵路秀嶺隧道進口平導，在滇西紅層小斷面隧道中引入懸臂掘進機施工，通過在適應性、設(shè)計參數(shù)等方面的深入研究，并與鉆爆法在投資、施工進度、安全質(zhì)量等方面進行對析，證明懸臂掘進機在滇西紅層地區(qū)具有較好的適應性。江西鑫通機械EBZ懸臂掘進機系列
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進人才,優(yōu)化團隊作戰(zhàn)力，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風，聚焦品質(zhì)，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。
http://bj-ztky.com