永興一號隧道為高鐵雙線隧道，正洞隧道以IV類圍巖居多，采用臺階法開挖；輔洞泄洪洞全斷面開挖。采用3臺鑫通單臂鑿巖臺車機械化施工用于正洞及泄洪洞，可滿足掘進開挖炮孔、超前支護、鎖腳及系統(tǒng)錨桿等鑿巖鉆孔施工。 設備配置：3臺單臂臺車(2臺70型+1臺90型)，均配置18kw大功率鑿巖機，5.5米鉆桿，按正洞及泄洪洞分2班施工，正洞每天1循環(huán)，泄洪洞2－3循環(huán)/天。泄洪洞設備安排：2臺并列全斷面開挖(另1臺此時在主洞用于下道開挖或上道錨桿作業(yè))，操作手2人，工2人，布孔數70余個，約2.5小時完成，斜掏單循環(huán)進尺約2.8米，每天可實現2－3個循環(huán)(需錨桿及噴漿時2循環(huán))。 正洞開挖設備安排：2臺設備并列于上道同時鉆孔(另1臺此時在主洞用于下道開挖另一側)，操作手3人，工3人。開挖后同步爆破。上臺階140余個孔，2.5h完成，下臺階20余個孔，1小時完成，單循環(huán)進尺3.8米。
安全液壓控制系統(tǒng)：采用國際液壓系統(tǒng)，優(yōu)化的液壓控制系統(tǒng)各個動作平緩靈活，操作更加舒適。*安全報警系統(tǒng)和自診斷系統(tǒng)，使得設備具有更高的運行保障性*鑿巖鉆進系統(tǒng)設有自動防卡釬功能、鑿巖完畢自動退釬及停止鑿巖功能，防卡及防空打兩級保護功能，可降低釬具消耗。

鑿巖臺車可一機多用，加之其機械化、信息化、智能化程度高，可有效提高工作效率，使勞動力需求量小，其勞動強度低、安全系數高。某些工程巖溫高達８８.８℃，空氣溫度高達５３℃，大量的人工作業(yè)可能導致施工人員中暑、休克等安全事故發(fā)生，而采用鑿巖臺車施工可減少作業(yè)人員數量，保證施工效率及安全。

鑿巖臺車停車作業(yè)后停車注意事項 1．不能將臺車停放在軟地基處，以及側壁和頂部有落石或巖崩危險的地方。 2．臺車停放后，需將導桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置，各操作桿置于中位，停止電動機和發(fā)動機。 3．避免在斜坡上停車，若必須停車時，應張開支腿并墊以三角墊木，防止機器下滑。

近年來，隨著資源需求量的增加及安全要求和環(huán)保意識的提升，鑿巖臺車作為井巷鉆爆掘進時鉆鑿炮孔和錨桿孔的大型機械化掘進設備，已在各地下金屬礦山得到廣泛應用。鑫通機械DD4-2b礦用液壓掘進鉆機，全濕式車橋底盤控制，整機轉場靈活方便。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產與銷售，旗下擁有掘進機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產品事業(yè)部。公司產品已服務國內外80多個和地區(qū)，以量產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
http://bj-ztky.com