全電腦三臂鑿巖臺(tái)車因其大型、性、復(fù)雜性、高度智能化，需要組建的管理機(jī)構(gòu)，配套相應(yīng)的管理制度和辦法。設(shè)備管理追求的基本目標(biāo)是完好率、利用率和設(shè)備創(chuàng)利，而三臂鑿巖臺(tái)車的管理要再加一個(gè)化目標(biāo)，即超欠挖控制。三臂掘進(jìn)臺(tái)車的管理機(jī)構(gòu)要將隧道機(jī)械化作業(yè)的設(shè)備納入統(tǒng)一管理。前期設(shè)備或作業(yè)點(diǎn)較少，可以是一個(gè)隊(duì)的編制。超過這個(gè)數(shù)量，就應(yīng)該組建隧道機(jī)械化分公司，成立實(shí)體化、剛性的管理機(jī)構(gòu)，讓每一臺(tái)設(shè)備都處于機(jī)構(gòu)的管理之下，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全壽命周期管理。
多功能三臂鑿巖臺(tái)車通過周邊眼縮減５ｃｍ預(yù)留變形量，同時(shí)采用長(zhǎng)短眼結(jié)合方式消除拱架對(duì)三臂鑿巖臺(tái)車周邊眼鉆孔外插角過大的影響，結(jié)合圍巖地質(zhì)素描，調(diào)整鉆孔角度，線性超挖基本控制在１５～２０ｃｍ左右，三臂鑿巖臺(tái)車鉆爆后噴射混凝土平均超耗率１０４％，較傳統(tǒng)人工鉆爆法施工噴射混凝土損耗１３６％減少３２％。大大的降低材料損耗，從側(cè)面降低了隧道整體施工造價(jià)。

較之于傳統(tǒng)的鐵路隧道施工模式，三臂鑿巖臺(tái)車自身的功能配置更加完善，具體表現(xiàn)在大管棚鉆孔以及產(chǎn)前水平鉆與錨桿施工等多個(gè)方面。在應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工單位無須單進(jìn)行管棚鉆機(jī)以及水平鉆機(jī)的購(gòu)買，因此施工成本也可以獲得良好的控制效果。

隧道開挖作業(yè)采用光面爆破，其中炮眼鉆孔的施工與以往人工手持風(fēng)動(dòng)式氣腿鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔不同，采用江西鑫通全電腦控制三臂鑿巖臺(tái)車，全電腦三臂鑿巖臺(tái)車具有成孔速度快、鉆眼精度高、人員投入少、安全系數(shù)高、用電量減少、杜絕洞外噪音等優(yōu)點(diǎn)。三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔４ｍ只需２～３分鐘即可成孔，全斷面１５０個(gè)炮孔，２～３小時(shí)左右即可全部打完，相比傳統(tǒng)人工手持風(fēng)鉆孔大大提高了鉆孔的效率及精度，保障作業(yè)人員安全。

應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車開展鐵路隧道施工中，需要耗費(fèi)大量的鉆桿與鉆頭，因此還需要做好日常消耗管理工作，做好對(duì)消耗期間的配備工作，保障鐵路隧道施工作業(yè)的有序開展。施工管理人員還需要定期進(jìn)行鑿巖機(jī)以及油路等系統(tǒng)的檢查工作，保障三臂鑿巖臺(tái)車的施工成本控制在合理范疇內(nèi)。要嚴(yán)格按照三臂鑿巖臺(tái)車保養(yǎng)手冊(cè)開展定期保養(yǎng)工作，做好配件消耗情況的管理工作。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長(zhǎng)沙研究院；六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有400余項(xiàng)。
http://bj-ztky.com